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    四川省首個AI衛星產業技術研究院掛牌成立

    2019-03-01 10:35:47 來源: 四川日報
    聊聊

      AI衛星發射現場。 受訪者供圖

    AI衛星

    當衛星遇上AI

    更眼明

    導航系統只能實現5—10米的精度,AI衛星可以通過低軌導航增強實現厘米級的定位服務,為無人駕駛的全面實現保駕護航。而AI衛星達到一定密度后,能夠實現分鐘級的全球影像數據服務。

    更手快

    過去,衛星處理收集到的數據,只能傳回地面后,由后臺分析處理;而當AI衛星搜集到相關信息后,自動識別需要特別注意的有效信息,并將篩選出的信息實時傳輸給相關部門作出判斷。

    本報記者李寰

    2月28日上午,電子科技大學衛星產業技術研究院掛牌成立,這不僅是我省首個衛星產業研究的科研機構,在全國范圍內也是第一個主要進行AI衛星研發的產業研究院。

    “AI”是人工智能的英文縮寫,“簡單來說,這個研究院的主要研發方向是人工智能衛星。”衛星產業研究院相關負責人告訴記者,“我們要給衛星裝上AI大腦,讓衛星變得更加‘聰明’!”

    研發重點

    增強衛星的自動識別能力等,讓它變得更加眼明手快

    盡管衛星產業技術研究院才剛剛正式成立,但實際上,在研究院籌備期間,就已經成功研制和發射了多顆AI衛星。2018年9月5日,其成功發射全球首顆AI技術試驗星;2018年12月7日成功發射全球首顆雙核商業AI衛星。

    當“AI”技術走向太空,運用在衛星上,會帶來哪些新變化?

    據介紹,傳統的衛星分為通信、導航、遙感三種類型,當AI人工智能技術用于上述三種類型的衛星上之后,就可以實現同步處理數據,對特定的目標進行跟蹤識別;對特定的任務實現判斷處理,以達到大幅度提高衛星性能的目的。

    “也就是說,AI衛星比普通衛星更‘眼明’,它相當于是有自動識別能力的數碼相機,在茫茫人海中,可以精準地抓住任意一個目標。”衛星產業技術研究院相關負責人告訴記者:經常用導航系統的人會注意到這樣一個現象,導航系統只能實現5—10米的精度,AI衛星可以通過低軌導航增強實現厘米級的定位服務,為無人駕駛的全面實現保駕護航。

    而對于地質災害較多的四川,AI衛星的研發更有重要意義。衛星產業技術研究院趙宏杰博士告訴記者,現在的衛星是隔一段時間掃描地表一次,因此地球的變化并不能被實時監控。而AI衛星達到一定密度后,能夠實現分鐘級的全球影像數據服務,也就是每一分鐘把地球掃描一遍,出現任何山體地質的細微變化,都可以被衛星精準捕獲,這對于地質災害的預警和及時處理,有著非常重要的作用。

    另一方面,AI衛星也更加“手快”,“過去,衛星處理收集到的數據,只能傳回地面后,由后臺進行分析處理;而當AI衛星搜集到相關信息后,自動識別需要特別注意的有效信息,并將篩選出的信息實時傳輸給相關部門作出判斷。還是拿監控地質變化來說,AI衛星可以在掃描地球后,立刻把出現狀況的山體變化信息篩選出來,實時傳輸給相關部門,從而使預警更及時。”趙宏杰介紹。

    研以致用

    將建設智能衛星工廠,實現從“1”到“10”的轉化問題

    “航天發展的趨勢,已經從軍用發展到了民用、商用領域,前景十分廣闊。”成立儀式上,省委軍民融合發展委員會辦公室副主任黃朝陽說。

    而我省首家衛星產業技術研究院的成立,或許本身就是航天技術走向民用、商用領域的產物。記者注意到,該研究院的合作單位,不僅有電子科大,還包括了星河控股集團、成都天奧集團有限公司高新航天分公司等多家企業。

    “之所以將研究院命名為產業技術研究院,就是希望實現研以致用,與企業攜手推動科技成果轉化,進一步提升衛星科研成果的產業化水平。”電子科技大學校長曾勇表示:不僅要解決衛星技術從“0”到“1”的創造問題,更要實現衛星技術從“1”到“10”的轉化問題。

    圍繞這一目標,曾勇介紹,目前研究院在衛星研制及應用方面具備了一定的比較優勢,后續還計劃研制發射由192顆AI衛星組成的智能遙感衛星網絡、建設智能衛星工廠等,這對上游的先進材料、電子信息,中游的裝備制造,以及下游的數字經濟均有直接帶動作用。

    從遠期來看,中國工程院院士、電子科技大學衛星產業技術研究院名譽院長徐揚生介紹,他們計劃在10年內,構建一個由10000顆以上低軌AI衛星組成的天基網絡系統,通過攻克多項技術難題,提供實時覆蓋全球的任意人、物的通信和高速網絡接入服務。“也就是說,屆時,地面的移動互聯網基站將搬到太空,實現對沙漠、海洋等無人區的WiFi全覆蓋。”趙宏杰進一步解釋。

       聲明:中測網登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其描述,文章內容僅供參考。

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